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L型インテークマニホールド ターボ純正改 パーツ。L型インテークマニホールド ターボ純正改 パーツ。Amazon | Kanoan ホンダ 用 ビッグ キャブ インテーク マニホールド。ご覧いただきありがとうございます。borla専用フェラーリクラッチベアリングセット。スロットルボディはFJ20ET用に変更でリンクは改造されております。軽量フライホイール　ベアリング付き　NA8C/NB8C ロードスター　ユーノス。12Vでの作動音確認済みで問題は有りませんでしたが噴霧テストまでは実施しておりません。シボレー　インパラ　右アクスルシャフト　１インチナロード　ローライダー　アメ車。　かなり古い中古品となりますのでそのあたりご理解の上ご検討お願い致します。ATop（エートップ） ビックインテークマニホールド ライブディオZX。30年以上前にジャパン3.1Lターボに使用しておりましたターボ用純正インマニ改で追加インジェクター6本取付加工してあります。インマニ本体は多分HR30のECCSタイプだったと記憶してます。フェアレディZ S30プロペラシャフト。ORC オグラ L メタルクラッチ ノート ニスモS E12改。インジェクターはメインFJ20ET用の365cc/min×6本、追加はL20ET用の185cc/min×6本だったと思います。インジェクターは12本全て抵抗値測定(2.4〜2.7Ω)でした。sr20 ミッション　2機　71c。カワサキ純正クラッチプレート13089-0024 Ninja1000ZX-6R。L28ヘッドに合わせてポート研磨してあります。純正というものの取り出しニップル等は殆どめくらになっております。ホンダ　無限シフトノブ　AT用　正規品　絶版。シボレー　インパラ　左アクスルシャフト　１インチナロード　ローライダー　アメ車。